An den

Bundesverkehrsminister

Invalidenstraße 44

10115 Berlin

Sehr geehrte Damen und Herren, Im Namen und im Auftrag der Mitglieder*innen unserer Bürgerinitiative begehren wir Auskunft über folgende Frage. Ist es rechtens, das der in Marl ansässige Evonik Chemie Konzern die Seilpfade, bzw. Randwege entlang des Wesel- Datteln Kanal auf der Strecke Marl HammMarl Brassert für den Fuß- und Radverkehr abgesperrt hat? Wir sind der Meinung, das hier die Freizügigkeit und Bewegungsfreiheit von Bürgerinnen und Bürgern in unzulässiger Weise eingeschränkt wird, zumal die Wege entlang der Bundes- Wasserstraßen einen öffentlichen Raum darstellen und dementsprechend zugänglich sein sollten.

Mit freundlichen Grüßen

Christian Thieme

Bürgerinitiative Marl Hüls, Sprecher

Keine Lösung der Verkehrsprobleme bei Gate Ruhr in Marl Hamm

Verkehrsbewegungen gesamt auf der Karl Duisberg Strasse 2016 bis 2020, 7370 Fahrzeuge und 2030 bis  zu 12230 Fahrzeuge in 24 Stunden.

Das haben die Gutachter für die Verkehrsbelastung an der Karl Duisbergstr. in Marl Hamm berechnet, wenn kein Autobahnanschluss an der Hülsbergstr. kommt.
Untersucht wurden das zu erwartende Verkehrsaufkommen und mögliche Lärmbelastungen. Insbesondere die Verkehrsplanung wurde für die Machbarkeitsstudie intensiv untersucht. Aktuell gibt es  die Empfehlungen der Gutachter auf drei Varianten mit einem neuen Autobahnanschluss im Marler Norden.

Wunschvorstellung Autobahnanschluss? 

Die Stadt Marl ist nicht die Genehmigungsbehörde,  deshalb sind diese Pläne erst einmal nur Wünsche die genannt  werden um die  Bürger zu beruhigen.
Die Planung und die Genehmigung eines Autobahnanschlusses dauert im Durchschnitt 15 und mehr Jahre. Bis dahin werden die  Hammer  und Sickingmühler Bürger mit erhöhten LKW Verkehr belastet. Die  Zollvereinssiedlung und die  Anwohner der Carl-Duisberg-Strasse werden  von Verkehrslärm besonders betroffen sein. Die Bürger in Marl Hamm hatten bisher schon reichlich Lärmbelastung,  durch die Autobahn, durch die DB-Bahnstrecke und durch die Züge von Evonik.

Nach Angaben der Eu-Kommission ist Lärm durch Straßen-‚ Schienenverkehr und der Luftverschmutzung die häufigste Ursache für vorzeitige Todesfälle.

Die Pläne der Stadt Marl

Bereits ab 2020 könnte die Stadt mit der Vermarktung  von Gate Ruhr  im Norden beginnen. Hier sieht das Strukturkonzept eine Gewerbe- und Industriefläche von 22 Hektar auf der ehemaligen Halden- und Kraftwerksfläche sowie 11,8 Hektar am Hafen vor.

Auch wenn die Bergwerksfläche im Süden des Areals aktuell noch unter Bergaufsicht steht (unter anderem, weil die Grubenwasser-Thematik noch nicht  geklärt ist), werde die Umsetzung des Gesamtvorhabens nicht wesentlich beeinträchtigt, da mit der Entwicklung des Geländes im Norden begonnen werde. 2030 soll Vollauslastung erreicht sein.  Das teilte die Stadt Marl interessierte Bürger bei einer Zukunfts-Arena im Rathaus mit.

In wenigen Wochen werden die Gutachter und Planer ihre Untersuchungen für die Machbarkeitsstudie zur Folgenutzung des Areals von Auguste Victoria 3/7 abschließen.